Контроль на воде: более 120 материалов о нарушениях на рассмотрении

На акваториях Петербурга неспокойно. Комитет по транспорту держит руку на пульсе: на рассмотрении ведомства сейчас больше 120 материалов о нарушениях на воде. Это не сухая цифра — за ней реальные рейды, протоколы и изъятые суда.

Что вскрывают рейды: свежие эпизоды

Совместные проверки Комитета по транспорту, СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» и прокуратуры идут без пауз. Каждый выход на воду — это прицельный контроль за маломерными судами.

Вот что вскрылось буквально на днях:

• На реке Средняя Невка поймали сразу 6 нарушений.
• Три маломерных судна тут же уехали на спецстоянку Агентства внешнего транспорта — без лишних разговоров.
• В июле сотрудники Комитета изъяли 9 судов типа «Афалина».
• На всех судоводителей оформили протоколы об административных правонарушениях.

Короткие факты бьют точнее длинных рассуждений: цифры говорят сами за себя.

Штрафы растут: что грозит нарушителям

Правила не просто ужесточают — их подкрепляют рублём. По Закону Санкт‑Петербурга № 273‑70 «Об административных правонарушениях» ответственность за нарушения на воде вполне осязаемая. А с 2026 года планка поднялась: штраф для физических лиц теперь не 3, а 5 тысяч рублей.

Это не попытка напугать. Это сигнал: на воде цена ошибки выше, чем кажется.

Новые правила — новые границы

С февраля 2025 года в силе Федеральный закон № 4‑ФЗ «О безопасности людей на водных объектах». Он задаёт общий вектор. А уже под него город подстроил свои нормы: 27 ноября 2025 года вышло Постановление Правительства Санкт‑Петербурга № 880.

Что реально меняет этот документ:

• Чётко фиксирует периоды, когда водоёмы можно использовать.
• Прописывает запреты и ограничения — никаких размытых формулировок.
• Ставит требования к безопасности: от экипировки до маршрутов.
• Регламентирует и рекреационные мероприятия — чтобы отдых не превращался в риск.

Проще говоря, теперь у каждого участка акватории есть понятный режим работы.

Почему это касается и арендаторов

Многие берут маломерные суда в аренду и думают, что ответственность лежит на прокатной компании. Это заблуждение. Комитет по транспорту прямо напоминает: судоводитель отвечает лично — вне зависимости от того, своё судно или арендованное.

Пара коротких советов, которые реально работают:

• Перед выходом на воду перечитайте актуальные правила — они есть в открытом доступе.
• Проверьте, не попадает ли ваш маршрут в зону ограничений.
• Держите при себе документы — их спросят в самый неожиданный момент.

Безопасность на воде — не абстракция. Это про то, чтобы рядом с вами никто не оказался в беде.

контроль не ослабнет

Более 120 материалов на рассмотрении — это не финиш, а промежуточный счёт. Рейды продолжаются, протоколы оформляют, суда изымают. Цель одна: чтобы движение по акватории Петербурга оставалось безопасным для всех — и для тех, кто за штурвалом, и для тех, кто просто гуляет по набережной.